자동차 내장 가죽용 이형지 : 난연성, 저취, 무광택

자동차 OEM이 새로운 내부 트림 프로그램을 승인하면 재료 팀은 이형지에 대해 논의하는 데 거의 시간을 할애하지 않습니다. 하지만 이 소모품은 시트, 도어 패널, 계기판의 PVC 또는 PVC/PU 합성 가죽이 실제로 프로그램의 질감, ​​광택 및 배출 목표를 충족하는지 여부를 결정합니다. 따라서 자동차 내장 가죽용 이형지를 선택하는 것은 조달 절차가 아닌 기술적인 결정입니다.

오늘날 자동차 인테리어 사양을 좌우하는 세 가지 요구 사항은 난연성, 낮은 냄새, 무광택 마감입니다. 각각은 서로 다른 방식으로 이형지와 상호 작용하며, 그 중 하나라도 설명하지 못하면 롤 거부, 리엔지니어링 주기 및 생산 출시 지연으로 이어질 수 있습니다. 이 가이드에서는 이 세 가지 기준에 따라 이형지를 평가하는 방법과 주조 공정에 적합한 고온 이형지 등급을 일치시키는 방법을 설명합니다.

자동차 내장 가죽에 특수 이형지가 필요한 이유

자동차 내장 가죽은 가구나 신발 가죽과 다릅니다. 내열성, 김서림, 냄새, 내광성 등 더욱 엄격한 기준을 충족해야 합니다. 따라서 표면을 캐스팅하는 데 사용되는 이형지 역시 다르게 작동해야 합니다.

표준 이형지는 신발이나 수하물 가죽에 아주 적합하지만 자동차 생산에서는 다음과 같은 이유로 실패할 수 있습니다.

• 내열성: 자동차 주조 라인은 더 긴 체류 시간 동안 코팅된 필름을 높은 온도에서 유지하므로 부드러워지거나 달라붙거나 패턴 선명도를 잃지 않는 이형 코팅이 필요합니다.
• 일관성: OEM 승인을 위해서는 일반적으로 롤 내 및 여러 롤에 걸쳐 낮은 광택 변화가 필요하며 이는 이형지 표면의 균일한 코팅에 따라 달라집니다.
• 클린 릴리스: 가죽 표면에 남은 잔여물은 접착, 인쇄 및 후속 난연성 백코팅을 방해할 수 있습니다.

따라서 자동차 가죽 생산업체는 제어된 광택, 안정적인 이형 및 정밀하게 복제된 패턴 기하학적 구조를 제공하는 전용 고온 이형지 라인을 사용합니다.

난연성: 이형지가 할 수 있는 것과 할 수 없는 것

PVC 및 PVC/PU 가죽의 난연성은 주로 코팅 제제를 통해 달성됩니다. 인 기반 가소제, 수산화알루미늄 및 기타 첨가제를 플라스티졸 또는 폴리우레탄 분산액에 혼합하여 점화 속도를 늦추고 화염 확산을 제한합니다. 이형지는 주조 과정에서 벗겨지기 때문에 최종 가죽에 난연성 화학 작용을 하지 않습니다.

그러나 이형지는 난연성 제제의 중요한 공정을 가능하게 하는 요소입니다. 많은 난연성 첨가제는 코팅의 유변학과 열 민감도를 변경하여 액체가 이형지의 미세 질감으로 얼마나 깊게 흘러 들어가는지에 영향을 미칩니다. 이형지가 특정 첨가제 패키지에 필요한 높은 처리 온도를 견딜 수 없으면 질감 전달이 불완전해지고 광택 균일성이 저하됩니다.

H 시리즈의 고온 이형지는 이 작동 창을 위해 설계되었습니다. 이는 자동차 PVC 주조에서 일반적으로 볼 수 있는 온도에서 치수 안정성과 깨끗한 방출을 유지하므로 제조자는 표면 품질을 손상시키지 않고 FMVSS 302와 같은 수평 연소 표준을 충족하는 데 필요한 첨가제 수준을 사용할 수 있습니다.

낮은 냄새: 이형지가 기내 공기 질에 미치는 영향

이제 자동차 OEM은 내부 부품에 대해 엄격한 냄새 및 휘발성 유기 화합물(VOC) 기준을 시행합니다. 냄새에 대한 VDA 270 및 VOC 배출에 대한 VDA 277과 같은 테스트 방법은 차량 실내에 설치된 내부 가죽에 대한 최대 허용 수준을 설정합니다.

합성 가죽의 냄새가 나는 곳

합성피혁에서 발생하는 냄새의 대부분은 가공 시 발생하는 가소제, 잔류용제, 분해산물 등에서 발생합니다. 이형지의 영향은 간접적이지만 의미가 있으며, 조달 팀은 악취 문제가 발생할 때까지 이를 간과하는 경우가 많습니다.

이형지가 냄새가 적은 대상을 방해할 수 있는 세 가지 방법

• 이형제 이전: 불안정하거나 과도하게 코팅된 이형층은 실리콘이나 기타 이형제를 가죽 표면에 침착시킬 수 있습니다. 이러한 잔류물은 용매를 가두어 증발 속도를 늦추고 VOC 제한 준수를 연기할 수 있습니다.
• 열 방출: 저등급 이형지는 가열 시 미량 유기물을 휘발시킬 수 있습니다. 이러한 휘발성 화합물은 새로 융합된 코팅에 흡수되었다가 나중에 객실 내부로 탈착될 수 있습니다.
• 표면 오염: 가죽에 남아 있는 필름은 습기나 열에 반응하고 패널 테스트 중 냄새 감지에 기여할 수 있는 추가 인터페이스를 생성합니다.

따라서 열적으로 안정적인 이형 코팅이 된 이형지와 깨끗한 기본 종이를 선택하는 것은 냄새 방지 전략의 실용적인 단계입니다. H 시리즈 용지는 일관된 코팅 중량과 열에 안정적인 이형 화학 물질로 제조되어 잔류물 관련 배출 문제의 위험을 줄입니다.

매트 마감: 이형지가 캐빈 광택을 정의하는 방법

인테리어 디자이너는 인체공학적 및 미학적 이유로 무광택 표면을 지정합니다. 광택이 나는 대시보드는 밝은 햇빛 아래 앞유리창에 눈부신 빛을 내고, 무광택 표면은 빛을 확산시켜 더욱 고급스럽고 부드러운 촉감을 전달합니다. 일반적인 자동차 가죽 광택 목표는 60도 기하학에서 측정했을 때 3.0 미만이며, 여러 OEM 프로그램에서는 1.5 미만의 초광택 수준을 요구합니다.

이형지는 주조 합성피혁의 최종 광택을 결정하는 가장 결정적인 제어 요소입니다. 코팅이 이형지 위에 도포되고 융합됨에 따라 이형 코팅층의 미세 지형이 복제됩니다. 적절하게 가공된 슈퍼 매트 이형지는 가죽에 미세하고 무작위적인 미세 거칠기를 생성하여 가시광선을 산란시키면서 부드러운 촉감을 유지합니다.

H 시리즈 매트릭스에서 모든 텍스처 제품군은 슈퍼 무광택, 무광택, 반무광 및 반광택의 네 가지 광택 수준으로 제공됩니다. 자동차 프로그램의 경우 슈퍼 매트 및 매트 등급이 가장 자주 지정됩니다.

빛 반사를 최소화하고 미세한 입자의 표면이 필요한 시트 커버의 경우 H608 스몰 리치 슈퍼 매트 등급은 초저광택과 결합된 균일한 페블 구조를 제공합니다.

눈부심이 없어야 하는 매끄러운 대시보드와 콘솔 표면을 위해 H808 일반 슈퍼 매트 등급은 현대 조종석 디자인 언어에 맞춰 평평하고 광택이 적은 마감을 제공합니다.